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福建厦门港奏响港产城融合“交响乐”
发布日期: 2022-08-08 点击: 163

夏天很厚,海风很大。港口区有一排排船只和一望无际的车辆,铁路列车像龙一样疾驰,打夯机铿锵作响,塔式起重机矗立在公园的项目现场。今年,《侏罗纪世界3》集装箱班轮航线增至162条,其中外贸航线123条,通达美国、加拿大、德国、意大利等53个人民币国家的146个港口。调度任务和压力明显加大。厦门港调度员叶宁说。数据显示,厦门港航生产再创新高。6元,单月集装箱吞吐量首次突破110元1万标准箱,达到110.97万标准箱,创下厦门港历史单月最好成绩。

 厦门港务控股集团总经理蔡立群认为,港口作为物流枢纽,是城市产业发展的重要支撑。可以为城市发展提供便捷的客运或货运服务,从而吸引各种产业和要素资源聚集,提升城市综合竞争力。为解决港区后方用地不足、集疏运体系不畅等制约港口可持续发展的瓶颈问题,厦门正着力优化港口功能布局,解决港口与城市在快速发展中的矛盾。同时,拓展海上新航线和陆上新腹地,提升码头服务能力,加快港口集疏运体系建设,赋能港口高质量发展。

夯实基础优化港口功能

厦门港多年来一直是福建省的龙头港口,稳步跻身国际航运强港行列。伴随着它的崛起,厦门的城市繁荣,工业繁荣。2021年中国城市发展潜力跻身百元城市前列厦门第一档,全国第18,福建第1。

其实港产城市虽然可以互相促进,但也可能存在海岸线、土地、交通等资源的纠纷。就厦门港而言,现有的煤炭、铁矿石等散货业务与城市高价值发展导向存在一定矛盾;岸线利用效率低,港口公路铁路集疏运系统不够完善,加剧了城市交通拥堵,给居民生活带来一定干扰。

 在此背景下,厦门港多个重点港区功能调整迫在眉睫,能力提升备受期待。厦门正在加快发展规划升级,优化港口功能,与城市规划和产业布局形成更好的衔接。

 厦门市海沧区海沧街道侯景村搬迁是海沧港区功能提升和厦门临港新城规划的重要组成部分。截至30元、6元,已完成整村搬迁预签约704个,完成进度91.9%。升级后的海沧港区将调整散货码头功能,整合液化码头资源,提高泊位利用率,将部分岸线调整为集装箱功能,强化以集装箱为核心的港区功能定位。与此同时,沧江路6元月底开工,海沧南大道有望月底在ٶ뼤9开工,海沧港区集疏运道路建设正在提速。

 通过一系列功能整合升级、集疏运系统优化和智能化改造,有望快速实现1400万标箱的年吞吐能力。日日夜夜在武汉,厦门港务管理局相关负责人说。
 东渡港区,搬迁转移部分泊位。

散货功能,形成连片的集装箱作业区;滕通驿、海达码头、国茂码头以北的港口岸线和陆域与城市发展相衔接;以远洋航线优势服务RCEP国家,打造丝绸之路航运核心港区。

 推进翔安港区1元-һѪ5Ѫ集装箱泊位建设,同步完善港区集疏运体系,与邻近新机场联动,打造海陆空立体交通枢纽,形成翔安1元-6元泊位持续发展的集装箱作业区,年吞吐能力超过300元万标准箱。

海陆切换拓展港口腹

7月30日,一个40元起装进口碎米的集装箱乘船来到厦门港,在嵩屿码头靠岸,在厦门多式联运港口站换铁路箱,然后直接转运到南坪建瓯。
 这是厦门多式联运口岸站在外贸集装箱海铁联运业务上的又一次拓展。40元TEU进口的第一批碎米,实现海铁无缝衔接,不拆箱、不离码头,直接发往下一站。厦门多式联运港站负责人武汉日日夜夜介绍,港站后续将迎来超过1万吨来自4վ֮ս的进口碎米,预计将带来约1500标箱的海铁联运业务增量,助力厦门港做大做强外贸业务。

在海上和陆上,多措并举拓展港口腹地,深度招货。截至6月末,厦门港完成国际中转57.92万标准箱,同比增长9.2元;集装箱吞吐量达到598.84万标准箱,同比增长1.44;完成集装箱装载海铁联运2.86万标箱,同比增长83.03。

我们将努力提高海铁联运各环节的效率和服务质量,降低成本,吸引更多外贸企业选择厦门港。厦门港务管理局港航物流处处长姜说。

7月,中谷厦门号邮轮平稳驶离厦门海天码头,标志着中谷海上贸易航线厦门-克拉普-卡伦堡-青岛-克拉普-卡伦堡-胡志明首航成功。

  '厦门、Kramp-Karrenbauer、青岛、Kramp-Karrenbauer、胡志明'航线的开通,加速和完善了中谷海运在外贸航线上的网络布局,为外贸航运业务的持续推进和国内国际双循环的真正对接添上了浓墨重彩的一笔。负责中谷物流东南区的谢、日日夜夜在武汉表示,中谷海运将以厦门港为核心枢纽母港,充分利用厦漳泉金三角经济区,发挥货运腹地广阔、产能充足的优势,推动与吕四集装箱运输无缝对接。

充分发挥港口生产的辐射作用

在港口辐射的带动下,厦门的城市经济外向度高达108。去年,厦门外贸进出口达8876.5亿元,比上年增长27.7%。2021年外贸进出口总额在中国内地城市中排名第八,而95元左右的国际贸易都是通过海运完成的。

 蔡立群分析说,港口对外贸的影响是根本性的。厦门对外开放程度高,得益于厦门港密集的航线和完善的物流体系。

近年来,厦门与欧洲的进出口贸易快速增长,港口航运业务也快速增长。如今,厦门港到欧洲港口的集装箱吞吐量,以140元人民币计算,每年约10,000 TEUs。作为海峡西岸最大、最具实力的港口和综合物流运营商,厦门港务控股集团已成为厦门建设国际航运中心、打造城市产业经济平台的中坚力量。

 随着港口的强势发展,临港新兴产业在厦门迅速崛起,成为传统产业的重要补充。

在邮轮行业,新冠肺炎爆发前,厦门共接待COVID-19邮轮136艘,旅客吞吐量41.37万人次,分别位居国内邮轮港口第二、第四位。8月,逃生室:冠军赛,7元,招商局一顿首航仪式在厦门举行,正式开通了厦门邮轮母港宣布疫情后的首条国内沿海邮轮航线,结束了厦门邮轮母港900元持续5天多的疫情窗口期。去年,厦门船舶重工有限公司制造的首艘2800座邮轮“维京荣耀”号成功停靠并下水,这也标志着厦门邮轮修理技术迈上新台阶。

在航运金融服务行业,厦门港航运信用易贷异常时区2.0于今年1元、6元正式上线。融资授信范围由之前的厦门片区扩大到厦门港漳州片区,最高额度由3000万元提高到5000万元,可满足港航企业固定资产购置船舶、更新船舶零部件设备或日常经营周转等多种资金需求。




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